А мне пох!
1-й пох: Неважно кто на чём катается, главное чтобы на двух колёсах а не 4-х, и чтобы человек был хороший.
2-й пох: Неважно к какому мнению ВЫ тут прийдёте.
3-й пох: Просто пох!
Спасибо за внимание!
Модераторы: СкрытыйМодератор, Варяг
Еще в сороковых годах прошлого века в США и Японии. Но подлинного расцвета "скутеромания" приобрела в 70-х. Именно тогда руководство японского концерна Yamaha, предвидя падение спроса на свои мотоциклы, пожелало посадить "на два колеса" невиданный доселе контингент - женщин, бизнесменов, врачей и т.д. Так в 1977 году появилась модель под названием Passol. Однако успех к компании пришел в 1983-м, когда модель-преемницу Jog в первый же год выпуска раскупили в количестве полутора миллионов (!) штук.
Уже через несколько лет мода на скутеры (с английского переводится как "тот, что скользит") достигла берегов Европы. Что тут началось! На скутеры сразу пересели домохозяйки и пенсионеры, банкиры и монашки и даже мэры некоторых европейских городов. Но самыми верными поклонниками мотороллеров оказались подростки и студенты. Скутеры стали прекрасными помощниками в работе курьерам, почтальонам и торговым представителям.
Сегодня в Европе скутер снова чрезвычайно популярен. Если проследить динамику продаж автомобильной и мототехники за последние три года, то одному среднестатистическому авто сейчас соответствуют 0,7 мотоцикла и 3 скутера и мотороллера.
Сегодня скутеростроительство разделилось на две ветви - азиатскую (Япония, Корея, Китай) и европейскую (Италия, Франция, Испания). В первой самые известными брендами выступают Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, во второй - Peugeot, Aprilia, Gilera, Benelli,
Derbi, Malaguti. А по классам разделяют городские и внедорожные скутеры. У первых колеса малого диаметра, вместительный багажник и длинное сидение. Для внедорожников характерны колеса увеличенного диаметра, высокая посадка и защита фар.
El Jonson писал(а):Honda Lead SS 50! Дорога, Крым, Николаев, Коблево, Рыбаковка, Работа. И мопед может быть надежным другом, когда Вы с ним одно целое. Я не байкер, и не собираюсь подражать! Я просто водитель мопеда и хочу ездить!
Всем чистой дороги желаю и коллегам "хрустикам" по-меньше ям и неуважения!


Хоук писал(а):Посмотрим в ПДД
Мотоци́кл — двухколёсное (либо трёхколёсное) транспортное средство, с боковым прицепом или без него, имеющее максимальную массу не более 400 кг и двигатель с объёмом более 50 см³ в случае двигателя внутреннего сгорания (и/или номинальную мощность более 4 кВт в случае электродвигателя). Впрочем, нормы различаются в разных странах.[1] К мотоциклам приравниваются мотороллеры, мотоколяски, трёхколёсные и другие механические транспортные средства, максимальная масса которых не превышает 400 кг.
В моей семье вообще никому не нравиться что катаюсь и есть 2-х колесные средства передвижения, в том числе и велосипед. Признают только машинусержант писал(а):И не ссортесь, я сам скутеры ненавижу, и что? Моя бабка мотоциклы ненавидет, что мне с ней теперь делать??? Послать??? Убить??? Это просто отношение к железу, и судить человека за это неразумно.
Я мнение спрашивал.Если пох -можно было и не писать про этоJDANoff писал(а):А мне пох!
1-й пох: Неважно кто на чём катается, главное чтобы на двух колёсах а не 4-х, и чтобы человек был хороший.
2-й пох: Неважно к какому мнению ВЫ тут прийдёте.
3-й пох: Просто пох!
Спасибо за внимание!
Это не монстры- а просто представители удачных моделей и хорошим уходом владельцев, +лечение детских болячек (своевременно ТО и тюнинг, стайлинг)Bat писал(а):Думаю тут прекрасно описаны скутера. Хотя я и не поклонник скутеров, но спейсик у ястреба и альфа кирила это монстры скутеров и мопедов. ))
Я катаюсь и сезон не закрывалVampir писал(а):Годный вброс!
Только ты, Хоук, со временем опоздал - уже кататься надо а не дерьмом бросаться. Такие посты "байкосрачи" для межсезонья хороши.![]()
ЗЫ и всё таки вопрос к топикстартеру - а вот в чём вообще вот смысл таких вот постов, а? Неадэкватов выявлять?
Когда-то я заехал к маме на работу на мотоцикле. Так народ там начал маму байкером называтьсержант писал(а):Я только что понял, что быть байкером для всех нифига не выйдет, один хрен найдеться кто-то, кто скажет: ты не байкер! И проблема не в тебе, а в таких вот людях.
Выход один - быть байкером для СЕБЯ, умение не думать о чужом мнении (ну или не принимать его близко к сердцу) - это тоже умение быть свободным! А то на чем ты ездишь - вторично, главное умение быть свободным.
Во, мля, на философию потянуло!
Люди иногда с меня удивляются - что я стараюсь помочь на дороге- что скутер, что машина, что мотоцикл. А грустно что не всегда в дороге люди останавливаются и помогают друг другу-в том числе и скутеристам.Asgard писал(а):Отчасти соглашусь с Вампиром.С одной лишь оговоркой-Димон,такие посты от скуки и от безделья.Вот слеты начнутся-тем поубавится))))
Далее-по скутеру.Вот тут выше чувак сказал,цитирую-
скутер никогда не был и не будет мотоциклом, хоть с объемом 2000 сс (это он про Голду,наверное.Если да-то я с ним согласен)))))))))зы
А в плане того,кто есть байкер,а кто нет....Спорный вопрос.Одно могу сказать-больше половины из тех,кто ездит по слётам не являются не то,что байкерами,они даже не мотоциклисты.Просто случайные люди,у которых есть деньги.Так что нехуй тут пиздеть о нерушимом братстве!!!Это я говорю новичкам,которые,как и я в свое время,смотрел на всё через розовые очки.Забудьте!!!!Всё предельно просто КАК ОНИ К ТЕБЕ-ТАК И ТЫ К НИМ.БУДЬ ПРЕДАН ИДЕЕ.НЕ НАЖИВАЙСЯ НА БРАТЬЯХ.НЕ ПРОЕЗЖАЙ МИМО ТАМ,ГДЕ НУЖНА ПОМОЩЬ.УВАЖАЙ ДОРОГУ.ЛЮБИ СВОЙ БАЙК.И ТАК ДАЛЕЕ.
За идею надо бороться,брать за основу от корней,от истоков байкерского движения.А для этого надо знать-как всё началось и что было причиной.Да много можно говорить-не хочу.А то Упырь на меня ещё гнать начнёт)))))))))))))))ЗЫ
Да про нормативы и классификацию это точно. У нас даже про шлемы толком ничего не указанно. Есть норматив-но он скользкий,а в ПДД-просто шлем.WildCat писал(а):Давайте все-таки не забывать, что большая часть наших ПДД переписаны из ПДД советского союза. А те, в свою очередь, писались очень давно. Вы бы еще сказали, что в 70-х ГАИ знали о существовании скутеров... Вся мото-техника классифицировалась по советскому мотопрому. Вот и все.
Мое отношение к скутерам не слишком позитивное. Меня лично в первую очередь не устраивает посадка. И для меня велосипед с приделанным мотором больше напоминает мотоцикл, чем скутер. Я знаю, что есть макси-скутер, который по посадке похож на мот. Вот на нем я может еще и ездил бы. Но держать колени перед собой во время езды мне не нравится.
KaWa писал(а):Выскажусь и я. Мне лично для себя скутер не нравится - для меня неудобная посадка, развесовка, ну и не люблю я вариаторы. А если кому-то нравится - то это его личные предпочтенияА вот людей мерять по технике как по мне - дело неблагодарное. Главное - стремление выехать на дорогу, а кто уж на чем - это право каждого. Кто решил пока что ездить на чем-то дешевом или кто решил подождать и купить настоящую технику, либо кто-то думает что ему хватает того что у него есть - все мы разные и у каждого есть свои аргументы. Да и кто сколько ездит тоже каждый выбирает сам.
Главное чтобы человек был человеком, а не козлом.
Vampir писал(а):Ога! Для полного счастья узнай ещё "мнение народа", запостив вопросы на такие всегда доставляющие темы как -
1. "Кодекс чести байкера - реальность или утопия?"
2. "Спортоводы - крутые чуваки или ассоциальные дебилы?"
3. "Совкоцикл vs Джап"
4. "Мотоклубы - круто или кал?"
и тому подобное. Темы годные, проверенные!![]()
ЗЫ Банить вас, батенька, надо за "Розжигание межнациональной розни"!


Сейчас этот форум просматривают: 11 гостей