Максик - ТОРНАДО.

[Odin]

Установлено новое сцепление ( 600 грн. ), новый ремень ( 400 грн. ) и новый вариатор ( 380 грн. ). Итого 1380 грн.
П.СЫ : Купил на свою голову,но теперь конечно забираю свои слова обратно, торнадка - пуля

Что это за ремень такой дорогой? Кевларовый что ли?

Ну да какбы

Толи я что то не понимаю, но какой кевларовый ремень на мопеде и ценой 400грн?:)) Там, нитка внутри (была 250-ка на вариаторе, ремень разлетался в дрыст)
У меня на аквиле кевларовый но цена то 400$

[Sensei]

А хрен его знает

[admiral-biz]

Народ, есть вопрос. Торнадик крутится только до 7000 об/мин и все, ручка "в пол". Пробег - 10 000 км, раньше запросто крутился до 7500 по прямой, а при встречном ветре то и до 8000 об/мин можно было раскочегарить.
Причем сегодня погазовал на подножке, он как спортбайк запросто крутит 10 000 об/мин и это не предел, просто стремаюсь так сильно крутить.

Нет, в принципе мне и 7000 об/мин хватает (ну как хватает, я с ними свыкся и очень редко откручиваю на полную), но хотелось бы чуть-чуть больше драйва, хотя бы как раньше. Я так понимаю, что дело в трансмиссии. Пару тыс. назвад я смотрел вар, дорожки под ролики немного изношенны были, не знаю, насколько это критично, поверхность под ремень не сильно выелась, бугра не было (кстати, ремень не доходит до края добрые 7 мм). Грузы у меня 14 гр, ремень - 835 - прошел в общей сложности наверное 6-7 тыс, вроде бы и немного, ширина - 19 мм (он новый был 19,6).

Максималка по гпс у меня была 85 км/час на 7500, что сейчас - не знаю, нет пока возможности проверить по гпс, а родной спидометр сильно врет, показывает температуру на Луне.

Ваши мысли? Менять вар? Тогда на какой? Или купить новый стандартный? Как бы 10000 км - это не так много для вара?

[benjoice]

На сколько я понял из своих танцев с бубном,движок не крутится из-за севшей поршневой или не правильной смеси.Т.е. ему не хватает мощности.
Варик он же как,если ремень не вытолкнут получаем "низшую передачу",ну типа вместо передаточного 5той получаем 4ую,образно.Врезультате теряем максималку.Это при условии что ролики не утяжелялись.
Моё мнение.

О,у меня три семерочки выпало в количестве сообщений

[admiral-biz]

Ну со смесью у меня проблема, переобогащеная, свеча чернющая, хотя расход в пределах нормы, за все время обладания скутом у меня так и не получилось отрегулировать карб. Может в этом дело, но так было всегда, с самого начала,даже когда двиг крутился живее прежнего. Ну а насчет поршневой - не знаю, она прошла 3000 всего, на хорошем масле. Померять бы компрессию, да мой компрессометр не подлазит, рама мешает.

[montano]

Вариатор здесь ни при чем. Скорей всего, движку тяжело дышать. Впуск, выпуск.
Когда менялся воздушный фильтр? Выхлопная, у тебя вроде масло горело, мог забиться.
Клапана, смесь?
Да, и не менял ты случайно недавно впускной коллектор?

[benjoice]

Ну со смесью у меня проблема, переобогащеная, свеча чернющая

Лечится очень просто,уменьшаешь уровень топлива в поплавковой камере.Кстати,ты карб давно чистил?

[admiral-biz]

Карб вообще не чистил, не вижу пока в этом необходимости, она есть?
Да, воздухан давненько менял, уже тыс. 6 прошло, я за него и не подумал.
Впускной не менял, думаете, что нет герметичности? Вряд ли, я думаю с этим все норм, я визуально осмотрел. Клапана в норме, я проверял недавно, не изменились с последней регулировки, впуск -0,07, выпуск 0,12, может и маловатый зазор, но так и было раньше.
С выхлопной проблем быть не должно, она разрезалась и вытряхивалась, да и я как-то ее заткнул, так скут заглох не сразу, я секунд 7 проработал, если бы она была забита, он бы моментально ведь заглох бы.

На подножке движок до 10 тыс. об/мин спокойно набирает, если бы с ним что-то было не так, разве он бы так кочегарился на подножке?

[benjoice]

Понимаешь,раскрутить мотор вхолостую и под нагрузкой это разные весчи.
Он у тебя не развивает полную мощность,а вот почему-задача тебе.

[montano]

Впускной не менял, думаете, что нет герметичности?

Нет, они бывают разные, внутри. Одни гладкие, прямые. А другие с выступами, уголками, кривыми отверстиями. Могут создавать сопротивления и завихрения. На пользу это не идет.
Я с этим был столкнулся, из 5 патрубков 1 оказался правильный, остальные в топку.

[marvin13]

я столкнулся с такой проблемой(на хол.об до 9000 тыщ.об-а по дороге с пассажиром 3500 об)и все хоть тресни!!!оказалось дело в мембране карба-порвалась,правда на глаз не заметно было(вот и вся проблема)ПОСМОТРИ КАРБ!!!

[admiral-biz]

Рассказываю дальше.
Сегодня поставил новый воздухан.
И разобрал карб, он у меня постоянно лил. Я понизил уровень в поплавковой немного. И опустил иглу, на ней четыре проточки, она стопорилась на предпоследней проточке (третьей сверху) я ее поднял на одну проточку вверх, теперь она на второй сверху.
Что в итоге.
Пропал затык на старте (часто было такое явление, что откручиваешь газ на светофоре и мот сначала затыкается, а потом разгоняется). Сейчас идет хороший плавный разгон. На газ реагирует хорошо. Но, при резком старте до упора есть провал в оборотах, может это из-за трансмиссии, а может и из-за карба, резко набирает обороты до 5 тыс, а потом они падают до 4 тыс, а потом опять растут до 7 тыс. Хотя мот вроде все время разгоняется. в разгоне затыка вроде нет. Максимальные обороты как были 7 тыс. так и остались, ну может стали 7100-7200, но не более.
Прокатился около 50 км, посмотрел на свечу, она малость белая, смесь бедноватая стала, винт качества у меня был выкручен на 1 и 1/2 оборота, на четверть закрутил, посмотрим, что дальше будет и мот стал чуть больше греться.

Короче все противоречиво. При 6 тыс. оборотов скорость по гпс - 75 км/час. На этих оборотах никакого хоть сколь динамичного обгона не получается, разгон медленный. Короче торнадик не прет, он никогда и не пер, малость печально, хотя так было всегда. Ваше мнение?

[benjoice]

Поехали:никогда при настройке карба не меняй более одного параметра-либо уровень,либо игла,либо жиклер.Уровень изменяет состав смеси во всем диапазоне работы карба,игла только средние,жиклер восновном высокие обороты.Винт-холостые,чуток действует на средние.Закрутив винт ты обеднил смесь на холостых-начало средних.Открути на 2-2.5об.

[admiral-biz]

Про винт понял, малость провтыкал. Спасибо.
Ну значит винт откручу, и буду кататься, если смесь будет бедноватая - значит придется назад опустить иглу, но в принципе сейчас мне больше нравиться работа движка, чем раньше.

[benjoice]

Ну значит винт откручу, и буду кататься, если смесь будет бедноватая - значит придется назад опустить иглу

Иглу поднять,стопор на игле опустить.

[Botsman]

По поводу амортизаторов http://vk.com/russkii73 У этого персонажа интересовался !У него было несколько решений от японцев!

[Botsman]

К стате осталось 2 шлема M и L Мотосумки(один раз упали есть не значительные повреждения) и задний обод(диск (новый))Каму интересно пишите в личку ! [/img]

[admiral-biz]

Ребята, чем чревата установка на стоковый двигатель широкофазного распредвала и "спортивного" коммутатора? Нашел тайванский тюнинг, дорого, но хорошее качество, стоит ли? Вопрос стоит в надежности двигателя в целом после такого тюнинга и целесообразности.

[writter]

Увеличивается мощность и немного скорость, но в геометрической прогрессии уменьшается ресурс.
Хотя с ценами на этот дрыгатель, я бы не волновался.

[marvin13]

мож у кого есть двигло убитое на 150ку(нужен картер левый длиный под 13"колесо)оч.нада