Максик - ТОРНАДО.

[montano]

Движок ок. Ни лазил, не ломался. Менял только вариатор в сборе. Расходники не в счет
Лей нормальное масло, бензин и не перекручивай движок.

От себя рекомендую:
Бензин А-95 Mustang WOG.

Масла: Liqui Moly Molygen SAE 5W-50

Раньше лил Motul Scooter Expert 10W-40

Для скутера подходят и авто масла, подбирая смотри на допуски, вязкость само собой.

[admiral-biz]

montano, спасибо за совет и ответ

[JDANoff]

Господа дивановоды, кому РР новое за пиво?
Завалялось с продажи.

[montano]

Мне отдай. Пивом обеспечу!

[JDANoff]

Звони - забирай! Мож чёт ещё нарою=)

[Rodion.Mk]

Привет, мне нужен на переднее колесо корпус датчика спидометра. Шестерни нормальные, а то место где пыльник выработалось с одной стороны, поставил новый пыльник теперь посвистывает в такт оборотов колеса.

[ShadowQQ]

Когда открытие сезона?

[admiral-biz]

Я уже открыл. Три дня катаюсь, наездил 60 км.
Насчет ксенона, свет супер, едешь как днем, на ближнем не слепит, дальним можно наказать любого раззяву, в общем оно того стоит.
Но, что то сильно сажается аккум у меня, на оборотах напряжение еле переваливает за 12 В, когда свет включен, а на холостых меньше 12. Зарядил был аккум. Несколько дней возился с мотом в гараже, настраивал свет, то да се, наученный опытом свет включал только на зеведеном моторе и тут на, сел аккум, не заводится. Опять зарядил, второй день езжу, утром напряжение на аккуме было 12,6 В, только что поездил по городу, меряю, уже 12,3 В. Короче что-то непонятное. На оборотах без света регулятор напряжения выдает 13 В. Хз, буду смотреть что будет. С кика на севшем аккуме мот не заведешь никакими судьбами, хоть летом у меня получалось, а сейчас нет.

Поставил также аморты газомясляные, все равно, блин, жестковато ездить, сегодня на кочке так кинуло, что я на пол метра подпрыгнул, хотя по моему все таки стало лучше ездить.

Поставил также грузики 14 гр в варик, доволен. Не знаю как на разгон отразилось, прет неплохо, мне после зимнего простоя кажеться что я ускоряюсь как ракета, но обороты упали, движок не так ревет, мягче работает, максималку так и не проверил по гпс, ноесли раньше к примеру на 6000 об/мин у меня скорость была 70 км/час, то сейчас практически 80 км/час.

И еще случилось прям чудо. Раньше суточный одометр (тот, который можно обнулить) досчитывал до 99,9 км и застрявал, приходилось его сбрасывать и все по новой, а сегодня ни с того, ни с сего перевалил за сотню и спокойно считает себе дальше. Это не может не радовать.

А вот аккум меня огорчает, ну не может же ксенон жрать энергии больше обычных ламп накаливания, ладно при розжиге, но ведь он так само потребляет 35 Ватт, как и обычные лампы...

В планах еще заменить задние габариты на светодиоды, установить прикуриватель и цифровой вольтметр, купить кофр на 45 литров и раздумываю насчет зеркал с динамиками.

Извиняюсь за большое количество текста, просто хотел с вами поделиться эмоциями и рассуждениями.

[benjoice]

С кика на севшем аккуме мот не заведешь никакими судьбами

Это брехня!Ищи неисправность.Заводится и без акума(если у тебя не редчайший случай DC-CDI,что врядли)
Там еще есть прикол с реле-регулятором+генератором,у тебя может стоять однофазное-оно 100пудов не потянет ксенон.Какие провода идут от генератора?

А я,походу,буду с обычными лампами.

[admiral-biz]

Ну, брехня- не брехня, заводил я как то летом с кика, но это я не знаю, как изловчиться нужно, раз на раз не приходиться, что там искать то, либо он заводиться, либо нет.

Не знаю я, какие там провода идут от генератора, надо смотреть. И чего это оно не потянет ксенон, он по мощности такой же как и лампы накаливания, 35 ватт каждая лампа, ксенон только в момент розжига потребляет много энергии, но в работе его энергопотребление не больше, чем у штатных ламп.

[benjoice]

Ну, брехня- не брехня, заводил я как то летом с кика, но это я не знаю, как изловчиться нужно, раз на раз не приходиться, что там искать то, либо он заводиться, либо нет.

Не знаю я, какие там провода идут от генератора, надо смотреть. И чего это оно не потянет ксенон, он по мощности такой же как и лампы накаливания, 35 ватт каждая лампа, ксенон только в момент розжига потребляет много энергии, но в работе его энергопотребление не больше, чем у штатных ламп.

С кика заводится класно,поверь,я этот мотор знаю насквозь.При -5 с двух-трех пинков.Ну да ладно..

Померяй ток китайского ксенона,будешь удивлен.Ну или когда найдеш причину пиши,будет всем наука!
Удачи!

[Хоук]

Ну, брехня- не брехня, заводил я как то летом с кика, но это я не знаю, как изловчиться нужно, раз на раз не приходиться, что там искать то, либо он заводиться, либо нет.

Реально сними крышку вариатора и посмотри что не так.
Кик-это классная вещь жаль что на моем скутере Спейсе 125 нету

[benjoice]

Кик-это классная вещь

Ага,выпивших друзей рано утром не нужно будить чтоб от ихнего акума подкурить

[Хоук]

Кик-это классная вещь

Ага,выпивших друзей рано утром не нужно будить чтоб от ихнего акума подкурить

ага и когда человек спит -зачем спрашивать-можно взять твой аккум -конечно

[montano]

Шестерни не правильно стоят, вот и не заводится.
Там есть метка, стрелка. Стрелка должна указывать на коленвал.

[vind]

Шестерни не правильно стоят, вот и не заводится.
Там есть метка, стрелка. Стрелка должна указывать на коленвал.

С этого момента подробней, желательно с фото

[admiral-biz]

Вот, что мне удалось найти.

"вот как должны быть шестерни кик-стартера..на рисунке промежуточный вал собран НЕПРАВИЛЬНО...стрелка красная (которая на промежуточном валу )ДОЛЖНА смотреть на коленвал-положение 2"

[vind]

А внизу- то датчик температуры масла? Где брал, сколько стоит ? Как подключил и где вывел приборчик ?

[admiral-biz]

фота не моя, содрал с мотокома, чей то шторм 150 кубов

http://begemoto.com/index.php?productID=6591
или вот http://begemoto.com/index.php?productID=7688
покупаешь, сам датчик из комплекта выбрасываешь или кладешь на полку и покупаешь от инжекторной десятки ВАЗ 2110 датчик температуры охлаждающей жидкости

, он точно подходит в отверстие сливного болта, того, что с левой стороны картера (кстати на фото, аналоговый индикатор температуры от шестерки), но я думаю это как то не фен-шуйно врезать в панель такой устаревший морально прибор, поэтому и предполагаю, что к бегемотовскому индикатору подсоединяем купленный датчик от десятки, только предварительно нужно откалибровать показания индикотора, как это сделать, написано по бегемотовской ссылке.

[admiral-biz]

Кстати, сходил в гараж, снял крышку вара, оказывается действительно шестерня не правильно стояла, поставил как надо, скут стал запросто заводиться с кика, так что спасибо всем за инфу.