Максик - ТОРНАДО.

[Rodion.Mk]

У меня тоже спидометр брехал, на стоковой резине, в меньшую сторону, а одометр по моему показывал правильно.
Одометр жёстко привязан через шестерни а спидометр через муфту и его настраивают натяжением пружины. (когда то этим занимался настраивая спидометр от полтиника для девяностика, что бы шкала на 60 в реале была на 90)
Мне нужна длина окружности накаченного колеса с резиной на 60, тогда будет видна закономерность.

[montano]

В воскресенье был неприятный случай. Во время катания по городу при подаче газа движёк начал захлёбываться. Холостые держал.
Т.е. либо проблема с карбом, либо отвалился воздушный фильтр.
Вот так, почти на холостых докатил до "Колоса", и заглох на светофоре.
Мот не заводился. Отволок на обочину и стал мудрить. Грешил на забитый бензофильтр, но бенз бежал хорошо. Непонравился вид мембраны ускорительного насоса. Сбегал к Игорю, купил, поставил, нифига. Подьехал Радион,(спасибо ему огромное), стали мудрить вместе. Неузрели искру, хотя солнце жарило, могли не увидеть.
Но, даже танцы с бубном и проверка всех разьёмов не помогли. На мотоэвакуаторе доставился в гараж.(Спасибо Абрамову)
Вооружившись Эл.схемой и тестером продолжил шаманить. Коммутатор в норме, РР тоже, Катушка 15кОм. Х.З. Проводка в норме. Методом исключения, и очерёдной замены электооборудования обнаружил что неисправна катушка.(Спасибо за неё Чёрному).
Но, ради прикола, замерил сопротивление.... 15кОм....
Вот такая история.
Собираюсь в мае в крым, заказал помимо РР, коммутатора ещё и катушку с надсвечником.

Сегодня заглох в 100км. от города. Нет искры. Снял болт, держащий катушку, клеммы не отсоединял,решил завести-завелся. Зачистил, поджал клеммы и собрал все назад. Доехал нормально.
Может у тебя было тоже самое?

Летом собираюсь намного дальше Крыма, на 500км. южнее.
Помимо катушки, РР, коммутатора беру, запасной статор генератора и ремень.

[Хоук]

Летом собираюсь намного дальше Крыма, на 500км. южнее.
Помимо катушки, РР, коммутатора беру, запасной статор генератора и ремень.

Тише ,а то раньше нас кто-то поедет

[montano]

Навряд ли , у нас мало кто далеко катается. Тем более из малокубатурников.
Ну а если и поедут раньше, у меня есть запасной маршрут, тоже бомбовый.
А вообще было бы классно всем поехать вмести. Местные обещали теплый приём!

[Хоук]

Ну про твой 2-й запасной-наши точно не попрутся, а мы точно пульнем -хотя можешь написать про первый. Тем более многие знают

[benjoice]

Тем более многие знают

А многие нет.А хотят знать!

[JDANoff]

У меня именно сгорела катушка. Статор генератора с собой брать не буду, а ремень буду, и не один.

[Rodion.Mk]

JDANoff привет, колёсико померяй пожалуйста, а то видимо ни у кого 60й ризины не осталось или померять не могут ))) (верёвочкой во круг колеса, потом на рулетку или прокатить колеесо один оборот по ровному потом померять)

[JDANoff]

Радион, прости, забыл. Завтра померяю.

[Rodion.Mk]

))) бывает

[JDANoff]

153 сантиметра накачое

[Rodion.Mk]

153 -60ка
159 -70ка
175 -80ка

(100км) 100 000м / 1.53м х 1.75 = 114 379 - одометр стал брехать на 14 слишним км на каждую сотню , а это грам 500 - 600 бензина ...

Спасибо, я нашёл что искал (за 200км и стало уходить бензина на литр с лишним больше)

[Zhdan]

Вопрос к опытным торнадовцам: Появился дизельный звук, не вариатор, а двигатель. Думаю натяжитель цепи, открутил болт вылезла пружина, дальше ковырять не стал. Сталкивался кто?

[JDANoff]

Хз, сам думаю
Та же херня. Либо смещён распредвал, либо надо клапана притирать

[Memphis]

Вопрос к опытным торнадовцам: Появился дизельный звук, не вариатор, а двигатель. Думаю натяжитель цепи, открутил болт вылезла пружина, дальше ковырять не стал. Сталкивался кто?

Поздравляю!!! Ты попал на замену цепей - в худшем варианте.
А в лучшем - я так понял, что ты открутил натяжилеть цепи. Попробуй прокрутить вал со стороны вариатора и только потом затяни опять болт (это натяжитель цепи распредвала). Если не поможет - см худший вариант - это снять правую часть картера.

[Versus]

прокручивать вал нужно еще в нужную сторону
иначе есть вероятность сбить метки ГРМ
к примеру на этой картинке(хоть она немного и не подходит)
http://vaz-classic.ucoz.ru/_pu/0/95927.jpg http://vaz-classic.ucoz.ru/_pu/0/95927.jpg

коленвал нужно прокрутить по часовой стрелке что бы натянулась цепь
и только после этого зажать натяжитель

[Memphis]

прокручивать вал нужно еще в нужную сторону
иначе есть вероятность сбить метки ГРМ
к примеру на этой картинке(хоть она немного и не подходит)
http://vaz-classic.ucoz.ru/_pu/0/95927.jpg http://vaz-classic.ucoz.ru/_pu/0/95927.jpg

коленвал нужно прокрутить по часовой стрелке что бы натянулась цепь
и только после этого зажать натяжитель

На торнадо надо прокручивать по ходу вращения вала - это, если не изменяет память, по часовой стрелке.

[Versus]

да по идеи на всех двигателях по ходу вращения
главное не крутить "туда-сюда" с отпущеным натяжителем

[Memphis]

Тута был завече случай у одного чувака: что новая цепь, что старая - одинаковая по длине была
Специально мерили. Потом оказалось, что у него вообще шатун люфтил очень даже не слабо, т.к. ппц колену.
А вот искать новое хорошее колено... еще не факт, что повезет с таким коленом - может оказаться хуже старого (говорю, т.к. покупал колено и щупал его на предмет люфтов; понимаю, что должен быть тепловой зазор и все такое, но не такой же как с завода - такое впечательние, что это был достаточно хорошо б/у колено, которое отмыли хорошо).

[montano]

Натяжитель цепи, вещь автоматическая. Автоматически натягивает цепь ГРМ. Цепи ходят достаточно долго.
Скорей всего колен вал, шатун бьет по щеке.
Но если менять колен вал, есть смысл поменять за одно и цепь.