Регистрация мопедов

**benjoice** » 27.06.2010, 20:37 »

Можно узнать по объему вытесненого воздуха через свечное отверстие
во время такта сжатия,но наврядли у них есть такая апаратура,да и
на 50-60сс погрешность буить приличная.Так что только разборка.

**Fisher** » 27.06.2010, 20:39 »

Хе=хе... значит берем еще с сбойо по комплекту ключей и бум перед МРЕО разбирать мопики...

**Memphis** » 27.06.2010, 20:42 »

Fisher писал(а):Да как повлияет. Сколько вот наблюдаю, только на дырчиках и ездят в шлеме. А кто на литровом движке и т.д. - без.

Я б сказал 50/50...

**Memphis** » 27.06.2010, 20:44 »

benjoice писал(а):Можно узнать по объему вытесненого воздуха через свечное отверстие
во время такта сжатия,но наврядли у них есть такая апаратура,да и
на 50-60сс погрешность буить приличная.Так что только разборка.

а как это сделать на 2-х тактном двигателе? :shock:

у него ж нет клапаноф...
плюс если сделать "пацанский" тюнинг - просверлить глушитель возле цилиндра :crazy

**benjoice** » 27.06.2010, 20:49 »

Обидно за разных дедушек и бабушек,эта рега может из них зделать пешеходов.Кого тогда со свистом обгонять?

У меня еще завтра день варения и на работу надо-насыщеный будет денёк

Ну глушитель на свечу не влияет.И сжатие есть всеодно.Да с недотактными движками вапще проблем меньше,у меня вон рычит так тихо но басовито,ой боюсь приколупаются

**Dozer** » 27.06.2010, 20:54 »

6.4.Определение рабочего объема двигателя ДТС

Рабочий объем двигателей ДТС определяется следующими способами:
6.4.1. Рабочий объем двигателей ДТС определяется по данним о моделях двигателей, которые содержатся в их кодах.
6.4.2. Рабочий объем двигателей автомобилей американского производства, некоторых моделей ДТС европейского и азиатского производства может быть определен по идентификационному номеру ДТС.
6.4.3. Рабочий объем поршневого двигателя с механизмом (без прицепленного шатуна) кривошипного шатуна рассчитывается по формуле:

где V — рабочий объем двигателя, см 3;
d — диаметр цилиндра, мм;
S — ход поршня — величина перемещения поршня от крайнего нижнего положения к крайнему верхнему положению, мм;
4; 1000 — постоянные коэффициенты;
i — количество цилиндров.

6.4.4. Рабочий объем двигателя также определяется путем непосредственного измерения объема масла или воздуха, выжимаемого из одного цилиндра в результате полного перемещения поршня.

**benjoice** » 27.06.2010, 21:00 »

У кого есть на прокат поршневая 50сс на китайца?
Обязуюсь после реги передать следующиму

Хотя ниуя,я,мля,распредвал проверну,сместив фазы :crazy

**Fisher** » 27.06.2010, 21:35 »

Гггг... у меня старая поршня ипонская 49.9 кубов лежит под диваном в разобранном состоянии... Так и принесу в МРЕО! :mrgreen1

**Fisher** » 27.06.2010, 21:37 »

Dozer писал(а):6.4.Определение рабочего объема двигателя ДТС

Рабочий объем двигателей ДТС определяется следующими способами:
6.4.1. Рабочий объем двигателей ДТС определяется по данним о моделях двигателей, которые содержатся в их кодах.
6.4.2. Рабочий объем двигателей автомобилей американского производства, некоторых моделей ДТС европейского и азиатского производства может быть определен по идентификационному номеру ДТС.
6.4.3. Рабочий объем поршневого двигателя с механизмом (без прицепленного шатуна) кривошипного шатуна рассчитывается по формуле:

где V — рабочий объем двигателя, см 3;
d — диаметр цилиндра, мм;
S — ход поршня — величина перемещения поршня от крайнего нижнего положения к крайнему верхнему положению, мм;
4; 1000 — постоянные коэффициенты;
i — количество цилиндров.

6.4.4. Рабочий объем двигателя также определяется путем непосредственного измерения объема масла или воздуха, выжимаемого из одного цилиндра в результате полного перемещения поршня.

Ну-ну... хотел бы я посмотреть как тело в форме будет замерять ход поршня из НМТ в ВМТ.

**Fisher** » 27.06.2010, 21:44 »

В общем 177 грн + 60 грн платится тупо в карман....

**Fisher** » 27.06.2010, 21:45 »

Dozer писал(а):
Рабочий объем двигателя также определяется путем непосредственного измерения объема масла или воздуха, выжимаемого из одного цилиндра в результате полного перемещения поршня.

Я же говорю, что ключи нужно брать...
:sos

**montano** » 27.06.2010, 22:07 »

Ну ну ! Хотел бы , я посмотреть как вы будете колоть движки , за свои же деньги . :lol:

Вот так экспертиза " Украина для людей " :fu

**Dozer** » 27.06.2010, 22:09 »

Не ключи, а капусту брать надо. В гайовне ключи нах никому не надо,они ими пользоватся не умеют.)))
И не надо упускать из виду наши реалии. Приборы и оборудование у ментов давно импортные, а в Италии лет десять если не больше полиция возит с собой стенды, на которых в течении пяти минут выкупает сколько кубов и максимальную скорость. Их скутеристы не даром ставят тумблера на мозги тюниховые, что бы врубить ограничитель чуть-что.

**Fisher** » 27.06.2010, 22:21 »

А наши ограничители на японсикх табуретках на вариаторе и коммутаторе дают какой-то толк?

Ну естественно, все за свои же деньги... Как типа в поговорке - меня епут и это за мои же деньги!

**montano** » 27.06.2010, 22:22 »

Деньги правят миром . :wink:

А в Европе ,из мелких скутеров, больше популярные 125сс , по крайней мере я ни видел там ни Дио ни других старых японцев популярных у нас . В основном представлен Итальянский мотопром и изредка Китайцы.
Но очень много максискутеров , улицы ими кышат.
Даже девочки полицейские ездиют на Сильвирах.

**Fisher** » 27.06.2010, 22:30 »

Было бы у нашего честного народа денег побольше, то у нас бы тоже не было этой б/ушки из Японии, выкинутой на свалку и подобранной кем-то предприимчивым челом... И в Японии нет регистрации таких велосипедов наверное...

**старлей** » 27.06.2010, 22:34 »

ставил на учет.нихрена не проверяют(пока доехал прогорела прокладка на глушителе,рычал так что-все под мрэо головами крутили что такое приехало)эксперта пошел за 5 мин..пофоткали со всех сторон.сфоткали номера дали типа сертификата-содрали денежку и гуляй дальше оформлять.смотрят талон покупки а там 49.9.у них не все марки мопедов даже есть я на кануни был 1 персонально вносили в базу на 3 этаже.так что это просто формальности.а платить надо.мне обошлось эксперт 250 и регистрация со всеми поборами 180.

**montano** » 27.06.2010, 22:37 »

Это да !

Вся эта регистрация и у нас может сделать популярным класс 125-150сс.Ведь на полтинике по городу иногда трудно передвигаться , мощность движка не позволяет держать скорость потока .
Правда на Европу и Японию у нашего народа денег нет .
Остается Китай.

**Memphis** » 27.06.2010, 22:38 »

Извините дорогая редакция, но какого яух тогда говорят 350, если реально не пройти на эти же 350! :evil:

старлей, сколько реально тебе обошлась рега?

**Fisher** » 27.06.2010, 22:42 »

Пи...дюки, извините за выражение!!!! Это все для нашего народа!!! Типа в 200 грн будет рега!!! А каким-то черят нужно только за экспертизу 250 грн выложить.... :angry

Когда же они насытятся то!!!!

Регистрация мопедов

Кто сейчас на сайте