Один карбюратор на урал , проблемы!!!

[Dimon]

На урале стоит один карбюратор К68 (пекар) после прогрева не сбрасывает обороты до холостых и при езде тоже самое , а карб очень холодный и не нём большой конденсат, кто знает что делать????? Говорят специ что в к-68 примерзает заслонка.При установке К65 работает лучше но всасивающий патрубок очень мокрий от кондесата.Меня интересует при дальняках в прохладную погоду не будет он замерзать может кто хзанимался данной проблемой поделитесь опитом.

[Versus]

да любой карбюратор в данной конструкции будет выпендриваться в прохладную погоду

стабильные холостые тож не так то просто будет настроить

нужно ставить принудительный нагрев впускного патрубка,
что б предохранится от образования конденсата

[Dimon]

А как автомобильний в данной ситуации себя ведет лучше?

[Versus]

в какой то темке Андрюха Бандит описывал свой опыт с автомобильным карбом солекс

он работает по стабильнее мотоциклетных типа 65-68-х
летом

в прохладную погоду всеравно сбоит...

[BANdit]

в какой то темке Андрюха Бандит описывал свой опыт с автомобильным карбом солекс

он работает по стабильнее мотоциклетных типа 65-68-х
летом

в прохладную погоду всеравно сбоит...

Не надо наговаривать, все нормально работает,
Даже зимой я пару раз ездил только с прогревом подольше, но можно вытянуть "подсос" и все намана. проблема обмерзания решина алюминиевым коллектором с большой площадью прилегающей к корпусу КПП.

[Dozer]

Парни! На немецких Цюндапах (K600, KS600, KS750) стоял именно один карб, накрытый крышкой вместе с генератором. И не непергевался и не замерзал. Если найду фотки или ссылки - скину.

[Dimon]

Бандит а кинь фотки если есть!!!!! это что значит карб должен касаться коробки что б подогреться?

[Dozer]

[Dozer]

[Dimon]

да прикольный апарат а обдув от цылиндров поможет

[Вячеслав]

Вот это раритетик, класс, его бы комуто за бугор в колекцию, или на обмен на новенький Харлей, вот это дело б было.

[BANdit]

Бандит а кинь фотки если есть!!!!! это что значит карб должен касаться коробки что б подогреться?

фоток к сожалению нет, но думаешь ты правильно. за основу пойдет коллектор ВАЗ 2108 только водяную рубашку надо срезать иначе не станет, ну канешно нужен аргон. фото потом скину.

[sly-uncle]

На урале стоит один карбюратор К68 (пекар) после прогрева не сбрасывает обороты до холостых и при езде тоже самое , а карб очень холодный и не нём большой конденсат, кто знает что делать????? Говорят специ что в к-68 примерзает заслонка.При установке К65 работает лучше но всасивающий патрубок очень мокрий от кондесата.Меня интересует при дальняках в прохладную погоду не будет он замерзать может кто хзанимался данной проблемой поделитесь опитом.

мав у своїй практиці аналогічний випадок. все набагато простіше- через сильне всмоктування дросель притискається до стінки карбюратора- пружинка не справляється з своєю функцією. і чим менша щілина- тим більше зусилля потрібно прикласти для того, щоб опустився дросель.стояв новий карбюратор к68.

[Zorro]

И у меня была практика с одним карбом но потом поставил два и начал нормально ездить . Значить так . С правого целиндра колено шло под патрубком что идет с карба . Вместе обмотаны фольгой .

[Dozer]

У фашистов карб не плоскодросельный, а с цилиндрической заслонкой, типа как на Яве 6В. И патрубки не "утепленные", а обычные трубки на резиновых сгонах, просто карб прикрыт крышкой, и подогревается теплом двигателя. Ток с такой схемой мощность падает здорово - у немцев упала на 4л.с. по сравнению с двумя карбами. И летом расход возрастает.