Максик - ТОРНАДО.

**Memphis** » 07.11.2009, 20:04 »

если хотя б сделать нормально главный тормозной - он же не так должен работать..

был сегодня в МРЕО - что был, что не был - толку 0
у них сервак сгорел какой-то и они не работали

**Memphis** » 10.11.2009, 13:59 »

Итак!
Поставил на учет наконец - обошлось в 800 с копейками грн. Потраченного времени - 3-и часа. За это время немного успел похудеть - бегал по МРЭО и т.п.

**Memphis** » 15.11.2009, 20:35 »

В общем, выходные прошли, а ничего так и не делал с Торнадо

Зато нашел вот такое - http://www.begemoto.com/index.php?productID=2000

Как считатете, стоит ли такое ставить (денег пока нет, но руки-ноги есть - заработаем

)?

**Nepster** » 15.11.2009, 20:55 »

я вот себе тоже торнадо 250 взял. брал с рук. прошел 4 тысячи. хозяин попался обалденный чувак. он поставил газо-маслянные амортизаторы-просто пясня на них нажопником проехал 470 км(гнали из Днепропетровска), поставлены какието лампы вроде автомобильные-святят отлично имхо ехали в тумане ночью, плюс фильтра новые и масло мотюль. так что плюс еще один торнадовод

**Memphis** » 15.11.2009, 21:07 »

Nepster, поздравляю!

Это случайно не ты в Октябрском зажигал на Торнадо? :lol:

А тут кто-то говорил, что видел кого-то в Октябрском )
Лампы ставят Н4 55/60 Вт (типа Филипс или что-то подобное, но они, скуко, греются сильно

)

**Nepster** » 15.11.2009, 21:45 »

не я пока без прав. так что отжигать я не мог. сижу дома и смотрю на картинки торнадо)))

**Memphis** » 15.11.2009, 22:09 »

Nepster писал(а):не я пока без прав. так что отжигать я не мог. сижу дома и смотрю на картинки торнадо)))

а не проще на сам Торнадо любоваться? )))
за сколько взял, если не секрет?

**Nepster** » 15.11.2009, 22:17 »

мот у друга в гараже. на 9 этаже в одной омнате как то трудно на него любоваться. взял за 9 сотен бакинских.

**Memphis** » 15.11.2009, 22:22 »

это где-то 7200 грн?

у мну Торнадо во дворе пока стоит, все никак не могу в гараже уголок для него разгрести (хрена се "уголок" надо :lol:

)

**montano** » 15.11.2009, 22:25 »

Nepster , Поздравляю !!! . :coolf

Кинь фото.

Memphis , красивые лампочки , должны смотреться классно , да и светить то же. Только цена колючая. :shock:

К стати в этом " БЕГЕМОТО" цены на запчасти - спекулятивно завышенны . :lol:

**Memphis** » 15.11.2009, 23:17 »

montano, знаю, но смотритсо красиво )

**Memphis** » 22.11.2009, 15:14 »

товарищи!
а может кто-то подсказать как лучше устранить прокол (не заметил гвоздик в гараже :oops:

) в задней прокрышке?

я бескамерку никогда не пробивал... почитал много интересного, выводы: шиномонтаж (я так понимаю надо снимать колесо, а это - надо снимать глушак, хрень, где суппорт стоит), шнурки (колесо можно не снимать), балончик (аналогично шнуркам)...

**spider** » 22.11.2009, 17:55 »

шнуруй и не парся

**benjoice** » 22.11.2009, 18:57 »

И я за жгут!Хотя пока искал шиномонтаж балончик заделал приличный прокол.
Но это не серьезный ремонт,так чтоб доехать.

**Memphis** » 27.11.2009, 09:33 »

Вчера заделал дырку в колесе

Как оказалось, то работы на 10 минут включая время поиска дырки, компрессора, жгутиков

**spider** » 27.11.2009, 09:34 »

молодца, я ж тебе говорил что дело пустяк.

**Memphis** » 29.11.2009, 15:42 »

Снял я вчера колесо, которое спускало. Провел водные процедуры накачанному колесу.
Обнаружил, что травило по ободу, шнурок держит отлично.
Вернулся в гараж, пораскинул мозгами в радиусе 2 метров от места проведения работ. Нашел сырую резину в баночке в виде резины (я когда-то вулканизировал дома камеры велосипедные). Залил это дело бензином, поболтыхал отверткой, чтоб быстрее резина стала жидкой.
Потом спустил колесо, промазал место, где травило это смесью, немного подождал, чтоб бензин испарился. Накачал и вуаля - не травит
Понаблюдаю пару дней и буду собирать назад все

**Memphis** » 08.12.2009, 21:46 »

Продолжу повествование про устранения огрехов сборки и борьбы с недоделками.
За это все время отрегулировал клапана (2-а раза регулировал, бо в первый раз протормозил с ВМТ).
При снятии пластика с задка скутера был успешно поломан маааааааалюсенький язычек-замочек (разсположен над задними фонарями) - фигня, там все надежно держится.
Нашел, что передний замок сидушки прикручен тольок на один болтик, второй, по ходу, молотком, видать, забивали. Забивали, заверное и один винтик за подножной пассажира.
Во всех эти местах нарезал новые резьбы метчиком без проблем.
Не работал, из-за расболтавшегося тросика, задний замок - зафиксировал оплетку тросика - заработало.
Теперь тормоза. Если помните, не работал передний тормоз, а на заднем не мог открутить ни штуцер, ни винтик на бачке. Теперь все работает! Винтик на бачке - высверлил, штуцер выкрутил модной головкой на 8, а передний тормоз сам заработал после очередной (наверное 5-ой) разборки и сборки.
Кстати, купил на Комсомольской "ремкомплект" для главного тормозного - хрен он подошел: там поршень в диаметре не 1 мм меньше, чем надо

В общем, если кому надо этот ремкомплект - могу продать за полцены (там поршень, 2-е манжетки, наружный пыльник, пружина, стопорное кольцо) - надо только найти куда я положил в гараже это счастье :oops:

Планирую еще разобрать морду скутера и посмотреть что и как там

**montano** » 13.12.2009, 23:07 »

Движок 157 QMJ http://www.youtube.com/watch?v=x1pJBft5 ... re=related

И пусть не смущает надпись Honda , это он , легендарный китайский 157 QMJ.

**vikarij** » 14.12.2009, 00:11 »

Может интересно кому будет знать. с Форума ТМ "АЛЬФАМОТО", постоялец"Игорь"
__________________________________________________
Все двигатели в Китае имеют два имени: одно-используется внутри страны между различными заводами, второе-для всего мира. Вот, что означают буквы, на двигателе, что пишет завод-производитель и что проходит по технической документации.
Например: JS1P39FMA08002488
Первые две-три буквы-аббревиатура завода-производителя, если буквы отсутствуют, значит двигатель изготовлен по заказу соседнего завода, и те попросили производителя не "палить" контору, и двигатель будет установлен на модель с другим брендом. Бывают случаи, когда мелкие сборочные линии "стесняются" афишировать свое имя, и тоже забывают нанести эти буквы на мотор.
цифра "1" - означает что в двигателе один цилиндр, если в двигателе будет цифра "2" - значит двигатель двухцилиндровый.
буква "P" - цилиндр в двигателе расположен горизонтально, если буквы нет, значит цилиндр имеет отличное от горизонтального положение.
"39" - внутренний диаметр цилиндра
"F" - двигатель имеет воздушное охлаждение, если стоит буква "Q" - значит принудительное воздушное охлаждение, если буква пропущена - значит водяное охлаждение
Буква "М" - двигатель мотоциклетный
Третья буква, после цифрового обозначения диаметра цилиндра - означает объем цилиндра:
А - до 50 см3;
В - до 70 см3;
G - до 100 см3;
Н - 100до125 см3;
I - 120 - 125 см3;
J - 150 см3;
L - до 200 см3;
М - до 250 см3.
Но, эти обозначения справедливы только для двигателя заявленного в технической документации завода-производителя. На самом деле завод может выпустить модификацию мотора - в форсированном исполнении, так и в де форсированном. Более наглядно это можно посмотреть в каталоге двигателей, очень уважаемого в Китае завода. К сожалению для одних, и к счастью, для других - по названию двигателя, нельзя определить РЕАЛЬНЫЙ объем цилиндра конкретного аппарата.

Максик - ТОРНАДО.

Кто сейчас на сайте