Фсем ПРАВЕД!
Расскажу-ка я историю как ремонтировал аморты на ДИО. Ну в общем как снять колесо и аморты передние рассказывать не надо.
Итак... После того как я в один прекрасный вечер где-то месяца полтора назад попал под "ну ппц полный" дождь, когда лужи были при примерно до полика, так у меня амортизаторы передние из воздушных стали гидравлическими и как показала практика езды - херня полная и они не работали. Снял их повыливал воду из обоих посушил на солнцепеке и поставил назад. Этим они реанимировались, но ненадолго.
На этой неделе стал замечать, что скут че-то стал чиркать лежачих полицеских, хотя я вроде как в весе не прибавил. Сначала стал грешить на колеса - недокачаны (такое уже было, в прошлом году, у меня небыло насоса, чтоб накачать). Но померяв давление был озадачен - нормальное.
Еще в прошлом году чиркал район подножки из-за того, что амотризатор задний, который шел вместе со скутером был короткий. Поменял задний амотризатор - красота наступила и нефига не чиркает.
И вот на этой неделе решил снять передние аморты. Как оказалось, левый был на 5 см, примерно, короче правого и нефига не амотризировал. Правый вроде как работал и был вроде бы нормальной длины.
Было принято решение - вскрытие. Снял с левого стопорное кольцо и нагрел место где стоит кольцо из пластика (или хз какой материал, но он похож на пластик). При нагреве шток вылез под своим весом - это нормально. Но при этом же расжалась пружина под пластиковым стаканом для штока - тоже нормально. Покачал туда-сюда, офигел - нижняя пружина и это пластиковое основание ходит без заеданий и очень плавно. Думаю - и так помрет - начал собирать назад с новым псевдопластиковым кольцом. Но при сборке выяснилось, что 2-е руки хорошо, но еще бы пара рук и было б класс (т.е. чтоб поставить назад стопорное кольцо, надо сжать аморт и потом уже ставить стопорное кольцо). Пытаясь поставить одной парой рук промучился час - не поставил, т.к. 1 раз чуть в глаз не получил штоком и несколько раз кольцо выскакивало... Позвонил другу, он подъехал после работы и собрали за 3-и минуты
Теперь самое главное - сравнение аморта левого с амортом правого. Правый оказался короче на 1 см и по сравнению с левым как-то херово работает. Думаю: фиг с ним буду разбирать. Разобрал, попробовал - пружина ходит мягко, можно собирать. Возникла проблема опять - 2-е пары рук необходимо... Вот сегодня пойду к другу в гараж и соберем за пару минут
И как вывод: для амортом похожих как на 18 Дио - следите за заглушками на перьях (я их на клей посадил) и подбирайте гофры от машины на сами штоки амортизаторов). У меня на левом амортизаторе родной резиновый пыльник не хотит держится вообще, вот думаю его выкинуть и просто поставить гофру от Таврии (я предварительно их купил уже) - получится: сухо и комфортно и вода внутрь уже не попадет.
Вот собственно и все...
spider » 15.08.2009, 09:55 » 
КРАСНУЮ!!!!!!!!!
Ямки глотает на ура - специально искал такую дорогу, где ям было б побольше.
