Бывает ли "Китай" хороший?

[Red]

Хоть и маленькая, но выносливая ппц как.
Когда был оврал по регистрации полтинников, то многие китайцы шли лесом, т.к. заставляли снимать платик и смотрели чего выбита на цилиндре (и при этом не смотрели что написано в талончике).

Сейчас не сильно гоняют с регистрацией и тд.?
А на мопед до 50 кубов права не нужны же?(Только паспорт и талон как бы)

[montano]

Права А -1 и регистрация обязательна.
Остальное на усмотрение гайцев, могут и отпустить. Но если им дадут команду "Фас", тогда будут драть.

[Red]

Права А -1 и регистрация обязательна.
Остальное на усмотрение гайцев, могут и отпустить. Но если им дадут команду "Фас", тогда будут драть.

А если 150 кубиков тоже А-1?
И с какого возраста можно сдавать на права(мопед)? И как это все происходить будет?

[montano]

А1 - мопеды, мотороллеры и другие двухколесные транспортные средства, которые имеют двигатель рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигатель мощностью до 4 кВт;

А — мотоциклы и другие двухколесные транспортные средства, которые имеют двигатель с рабочим объемом 50 куб.см и более или электродвигатель мощностью 4 кВт и более;

В1 — квадро- и трициклы, мотоциклы с боковым прицепом, мотоколяски и другие трехколесные (четырехколесные) мототранспортные средства, разрешенная масса которых не превышает 400 кг;

В — автомобили, максимальная масса которых не превышает 3500 кг, а количество сидячих мест, кроме сидения водителя, - восьми;

С1 — предназначенные для перевозки грузов автомобили, разрешенная масса которых составляет от 3500 до 7500 кг;

С — предназначенные для перевозки грузов автомобили, разрешенная масса которых превышает 7500 кг;

D1 — предназначенные для перевозки пассажиров автобусы, в которых количество мест для сидения, кроме сидения водителя, не превышает 16;

D - предназначенные для перевозки пассажиров автобусы, в которых количество мест для сидения, кроме сидения водителя, больше 16;

ВЕ, С1Е, СЕ, D1E, DE — составы транспортных средств с прицепом категорий В, С1, С, D1 или D, которым водитель имеет право управлять, но которые не принадлежат к указанным категориям транспортных средств;

Право на управление транспортными средствами предоставляется с такого возраста:

с 16 лет - категории А1, А;
с 18 лет - категории В1, В, С1, С;
с 19 лет - категории BE, C1E, СЕ;
с 21 года - категории D1, D, D1E, DE, Т.


Обычно люди сдают на на А, а А-1 открывают автоматом.

[Red]

А1 - мопеды, мотороллеры и другие двухколесные транспортные средства, которые имеют двигатель рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигатель мощностью до 4 кВт;

А — мотоциклы и другие двухколесные транспортные средства, которые имеют двигатель с рабочим объемом 50 куб.см и более или электродвигатель мощностью 4 кВт и более;

В1 — квадро- и трициклы, мотоциклы с боковым прицепом, мотоколяски и другие трехколесные (четырехколесные) мототранспортные средства, разрешенная масса которых не превышает 400 кг;

В — автомобили, максимальная масса которых не превышает 3500 кг, а количество сидячих мест, кроме сидения водителя, - восьми;

С1 — предназначенные для перевозки грузов автомобили, разрешенная масса которых составляет от 3500 до 7500 кг;

С — предназначенные для перевозки грузов автомобили, разрешенная масса которых превышает 7500 кг;

D1 — предназначенные для перевозки пассажиров автобусы, в которых количество мест для сидения, кроме сидения водителя, не превышает 16;

D - предназначенные для перевозки пассажиров автобусы, в которых количество мест для сидения, кроме сидения водителя, больше 16;

ВЕ, С1Е, СЕ, D1E, DE — составы транспортных средств с прицепом категорий В, С1, С, D1 или D, которым водитель имеет право управлять, но которые не принадлежат к указанным категориям транспортных средств;

Право на управление транспортными средствами предоставляется с такого возраста:

с 16 лет - категории А1, А;
с 18 лет - категории В1, В, С1, С;
с 19 лет - категории BE, C1E, СЕ;
с 21 года - категории D1, D, D1E, DE, Т.


Обычно люди сдают на на А, а А-1 открывают автоматом.

Сколько стоит на права сдать у нас в Нико? А то расценки в разных городах разные.

И сколько стоит купить их?

[writter]

Не КУПИТЬ а сдать!

[montano]

Советую все же записаться в автошколу. Берегите свою жизнь и окружающих.

[Хоук]

Раз тут такая пьянка про китайские полтинники, то расскажу про свой
Viper Race R1
Китайский полтинник 4т, скутер 49.9 куб сигнализация-заводиться с пульта! 2пульта 2ключа! 2-ух местный. 2 фары -сразу скажу что свет был достойный, один раз ночью перегорела лампочка- спокойно доехал на одной.

Купил я его б/у. Нужно отметить что первый хозяин за ним хорошо следил и дорогое масло заливал. Осторожно проездил обкатку, но после 2-х аварий на нем -решил продать.2-й и 3-й были просто перекупчиками.
Был 4 по счету хозяином. С пробегом около 4000тыс. Сразу поменял масло, свечку, поставил нормальные зеркала и начал кататься.
Первая своя 2-х колесная техника. Сейчас ностальгия )
Наездил на нем с начала октября 2008 по 2009 мая до пробега 14тыс, потом поломался спидометр, накатал еще около 3-4тыс. Позже была куплена Ява 640. Поставлен в гараж и в последующем был продан из-за не надобности -начиналась эпопея с регистрацией и требований категории А1. Да и прикупил Дио 35 ZX убитую в хлам-отремантировал, а позже обменял полтосы на Спесы (125 куб-кубатура)

Из детских болячек и типа про эксплуатацию:
Через время начал чихать. -Почистил карб. Выяснилось -попадает ржавчина. Почистил бак и поставил фильтр чистой очистки. Менял пару раз фильтр. (баксидкой заливать не хотел)
Зимой при минусовой температуре иногда плохо заводился- закручивал винт качества полностью, заводил ножкой, а после прогрева возвращал в исходное положение винт.
Пробивал пару раз колеса, а также ровнял их от ям - иногда влетал. Хочу отметить что колеса идут на 12 дюймов, но с высокой и широкой резиной. Что для наших дорог очень хорошо Кстати при пробитой покрышке- можно осторожно и медленно доехать до шиномонтажа.
Один раз мембрана карба прохудилось-маленькое отверстие на свет было видно. Заклеил, а позже поменял на новую.
С приходом весны иногда было сложно завести из-за перепад температур. Приходилось подсасывать через трубочку воздух -для создания вакуума (связано с краником-вакуумным который стоит на баке). Если прогретый -с пол пинка.
В бардачке спокойно влазил шлем интеграл.
Алюминиевый спойлер-багажник. Как-то тянул им другой полтинник, но по закону это запрещено.
Колодки задние еще поменял-на лучшего качества. Ну замена масло сначала после 1000км, а позже после пробега 1500км-честно надоедало его все время менять, т.к. почти не слазил с него.
Через время износились слайдера в варике и сам вариатор-поменял от Дио, но грузики оставил родные.
Ремень был ATHENA - постепенно следил за его износом и однажды при жаре он порвался, но правильнее сказать-я его спалил-не сбрасывал газ (очень спешил в октябрьское) . Поменял на такой же- был специально куплен запасной и возился когда уезжал далеко.
Прокачива пару раз передние тормоза-тормозная жидкость темнела - для лучшей эфективности. Очень доволен ими был всегда.
Нужно отметить что пластик был очень ужасного качества-все время трескался и лопался. Надоедало его время от времени паять. Иногда прибегал к скотчу.
Через время стал плохо заводиться -вскрытие ЦПГ показало что на поршне залегло маслосъемное и одно обычное кольцо. Поменял просто поршень целиком , обкатал чтоб кольца нашли свое место. Цилиндр был в норме с пробегом около 17...18 тыс. Но это связан скорее всего что масло менял вовремя и нормальное, при даже прогретом двигателе давал поработать ему 1..2 минуты, а только потом начинал ехать.
Кстати поршень в стоке стоял на 60куб, можно ставить и на большую кубатуру-есть готовые комплекты на 62, 75, 80 и т.д. куб см.

Вот на Тачанку ездил около 155 км в одну стороно http://www.motolife.mk.ua/forum/viewtop ... c&start=15

Из всего хвалить не буду и ругать тоже. Пусть каждый для себя делает выводы.

Red Тема про полтинники китайские и или про китай или я не знаю про что... Про муки выбора

[Red]

Раз тут такая пьянка про китайские полтинники, то расскажу про свой
Viper Race R1
Китайский полтинник 4т, скутер 49.9 куб сигнализация-заводиться с пульта! 2пульта 2ключа! 2-ух местный. 2 фары -сразу скажу что свет был достойный, один раз ночью перегорела лампочка- спокойно доехал на одной.

Купил я его б/у. Нужно отметить что первый хозяин за ним хорошо следил и дорогое масло заливал. Осторожно проездил обкатку, но после 2-х аварий на нем -решил продать.2-й и 3-й были просто перекупчиками.
Был 4 по счету хозяином. С пробегом около 4000тыс. Сразу поменял масло, свечку, поставил нормальные зеркала и начал кататься.
Первая своя 2-х колесная техника. Сейчас ностальгия )
Наездил на нем с начала октября 2008 по 2009 мая до пробега 14тыс, потом поломался спидометр, накатал еще около 3-4тыс. Позже была куплена Ява 640. Поставлен в гараж и в последующем был продан из-за не надобности -начиналась эпопея с регистрацией и требований категории А1. Да и прикупил Дио 35 ZX убитую в хлам-отремантировал, а позже обменял полтосы на Спесы (125 куб-кубатура)

Из детских болячек и типа про эксплуатацию:
Через время начал чихать. -Почистил карб. Выяснилось -попадает ржавчина. Почистил бак и поставил фильтр чистой очистки. Менял пару раз фильтр. (баксидкой заливать не хотел)
Зимой при минусовой температуре иногда плохо заводился- закручивал винт качества полностью, заводил ножкой, а после прогрева возвращал в исходное положение винт.
Пробивал пару раз колеса, а также ровнял их от ям - иногда влетал. Хочу отметить что колеса идут на 12 дюймов, но с высокой и широкой резиной. Что для наших дорог очень хорошо Кстати при пробитой покрышке- можно осторожно и медленно доехать до шиномонтажа.
Один раз мембрана карба прохудилось-маленькое отверстие на свет было видно. Заклеил, а позже поменял на новую.
С приходом весны иногда было сложно завести из-за перепад температур. Приходилось подсасывать через трубочку воздух -для создания вакуума (связано с краником-вакуумным который стоит на баке). Если прогретый -с пол пинка.
В бардачке спокойно влазил шлем интеграл.
Алюминиевый спойлер-багажник. Как-то тянул им другой полтинник, но по закону это запрещено.
Колодки задние еще поменял-на лучшего качества. Ну замена масло сначала после 1000км, а позже после пробега 1500км-честно надоедало его все время менять, т.к. почти не слазил с него.
Через время износились слайдера в варике и сам вариатор-поменял от Дио, но грузики оставил родные.
Ремень был ATHENA - постепенно следил за его износом и однажды при жаре он порвался, но правильнее сказать-я его спалил-не сбрасывал газ (очень спешил в октябрьское) . Поменял на такой же- был специально куплен запасной и возился когда уезжал далеко.
Прокачива пару раз передние тормоза-тормозная жидкость темнела - для лучшей эфективности. Очень доволен ими был всегда.
Нужно отметить что пластик был очень ужасного качества-все время трескался и лопался. Надоедало его время от времени паять. Иногда прибегал к скотчу.
Через время стал плохо заводиться -вскрытие ЦПГ показало что на поршне залегло маслосъемное и одно обычное кольцо. Поменял просто поршень целиком , обкатал чтоб кольца нашли свое место. Цилиндр был в норме с пробегом около 17...18 тыс. Но это связан скорее всего что масло менял вовремя и нормальное, при даже прогретом двигателе давал поработать ему 1..2 минуты, а только потом начинал ехать.
Кстати поршень в стоке стоял на 60куб, можно ставить и на большую кубатуру-есть готовые комплекты на 62, 75, 80 и т.д. куб см.

Вот на Тачанку ездил около 155 км в одну стороно http://www.motolife.mk.ua/forum/viewtop ... c&start=15

Из всего хвалить не буду и ругать тоже. Пусть каждый для себя делает выводы.

Red Тема про полтинники китайские и или про китай или я не знаю про что... Про муки выбора

Прочитал полностью рассказ, и можно сделать вывод что "Китай" не весь плохой)

Ну тема про "Китай" в общем, но пользуясь моментом спрашиваю у вас что да как лучше Все равно никто ничего не спрашивает, так как все уже на "стальных конях"

Кто посоветует проверенные точки/салоны по продаже мопедов и чтобы у них кредит если что взять можно было

[montano]

По VIPER и ZONGSHEN это здесь. Одесса, ул. Базовая, 14. Это на 7-ом километре.
А кредит в любом банке, вот только не рекомендую. Уверен, переплата будет колоссальная.

[Red]

По VIPER и ZONGSHEN это здесь. Одесса, ул. Базовая, 14. Это на 7-ом километре.
А кредит в любом банке, вот только не рекомендую. Уверен, переплата будет колоссальная.

Ну без переплаты никак.
Сейчас у меня деньги как раз есть на автошколу, а вот уже на сам мопед не будет, со стипендии много не отложу) Ну ничего прорвусь... Раз захотел, надо купить)

[Memphis]

Чувак, а каким боком обсуждение прав относиться к "Бывает ли Китай хорошим"?
Тебе сколько лет-то?

[tigrenok]

у меня вайпер спорт, до этого был гусар, у мужа - бонез - китайская копия хонды бае. я очень довольна. он тоже.

[Red]

Чувак, а каким боком обсуждение прав относиться к "Бывает ли Китай хорошим"?
Тебе сколько лет-то?

Просто наши разговоры и советы по "китаю" немножко перетекли в получение прав(советовался как лучше)
Мой возраст тут так важен?

[Memphis]

Ну просто интересно про возраст.
Если у тебя есть права - то должен представлять что из себя предстваляет процесс их получения

[Red]

Ну просто интересно про возраст.
Если у тебя есть права - то должен представлять что из себя предстваляет процесс их получения

Если буду сдавать, то это первые права будут

[Rumata]

Ребята, посоветуйте. Решил взять мотоцикл, выбор остановил на производителях из Китая (GEON, Bajaj, Zongshen, keeway). Есть два вопроса:
1. стоит ли связываться (но почитав, люди говорят что качество растет, за 2-3$ можно взять новый относительно нормального качества);
2. где смотреть с кем говорить (представители, цены).
Хочется далеко не ехать, но все таки мотоцикл почувствовать, брать без "примерки" и визуального осмотра как-то не по себе. Или зря боюсь? Заранее благодарю за подсказки.

[WildCat]

за 2-3$ можно взять новый относительно нормального качества);

За 3 штуки можно и японца уже найти. Да, не новый будет, но дольше проживет, чем китаец.

где смотреть с кем говорить (представители, цены).
Хочется далеко не ехать, но все таки мотоцикл почувствовать, брать без "примерки" и визуального осмотра как-то не по себе. Или зря боюсь?

Можно искать в интернете. Смотреть, конечно, надо. Никуда при этом не ехать может не получиться. Как минимум в Одессу может придется поехать.

[Tih78]

"За 3 штуки можно и японца уже найти. Да, не новый будет, но дольше проживет, чем китаец" - ой не факт тут как повезет ))) особенно японец каких нибудь совсем затертых девяностых )))

[WildCat]

ой не факт тут как повезет ))) особенно японец каких нибудь совсем затертых девяностых )))

Не, ну понятно, что бывают убитые варианты. Все надо смотреть. Но я видел вираги 93-94 годов, которые, судя по состоянию, будут еще лет 10 катать без кап. ремонта. Так что дело не в "затертых девяностых".