Можно узнать по объему вытесненого воздуха через свечное отверстие
во время такта сжатия,но наврядли у них есть такая апаратура,да и
на 50-60сс погрешность буить приличная.Так что только разборка.
Модераторы: СкрытыйМодератор, Варяг, TeNbOK
Fisher писал(а):Да как повлияет. Сколько вот наблюдаю, только на дырчиках и ездят в шлеме. А кто на литровом движке и т.д. - без.
benjoice писал(а):Можно узнать по объему вытесненого воздуха через свечное отверстие
во время такта сжатия,но наврядли у них есть такая апаратура,да и
на 50-60сс погрешность буить приличная.Так что только разборка.


Dozer писал(а):6.4.Определение рабочего объема двигателя ДТС
Рабочий объем двигателей ДТС определяется следующими способами:
6.4.1. Рабочий объем двигателей ДТС определяется по данним о моделях двигателей, которые содержатся в их кодах.
6.4.2. Рабочий объем двигателей автомобилей американского производства, некоторых моделей ДТС европейского и азиатского производства может быть определен по идентификационному номеру ДТС.
6.4.3. Рабочий объем поршневого двигателя с механизмом (без прицепленного шатуна) кривошипного шатуна рассчитывается по формуле:
где V — рабочий объем двигателя, см 3;
d — диаметр цилиндра, мм;
S — ход поршня — величина перемещения поршня от крайнего нижнего положения к крайнему верхнему положению, мм;
4; 1000 — постоянные коэффициенты;
i — количество цилиндров.
6.4.4. Рабочий объем двигателя также определяется путем непосредственного измерения объема масла или воздуха, выжимаемого из одного цилиндра в результате полного перемещения поршня.
Dozer писал(а):
Рабочий объем двигателя также определяется путем непосредственного измерения объема масла или воздуха, выжимаемого из одного цилиндра в результате полного перемещения поршня.

Когда же они насытятся то!!!!Сейчас этот форум просматривают: 1 гость