Помогу советом

[Dozer]

Если кому надо, спрашивайте по поводу ремонта и тюнинга 2-х и 4-х тактников. Чем смогу - помогу. Просто сидеть дома мне еще долго, делать нечего, от скуки с ума сойти можна. А поделится знаниями - запросто!

[vic]

И по китаяцам тоже?

[Dozer]

А у них что. реактивные двигатели? Конечно, и по ним тоже!

[vic]

Тогда подскажи как из 150ки сделать 200ку

[Dozer]

Коленвал не выдержит! Переставить поршневую не получится, 150 сделана на базе Хондовской 125ки, а 200 на базе Сузуки. Как вариант найти двигатель. Можно попытатся поискать поршневую увеличеного диаметра, но не советую. Ресурс упадет. Лучше устранить заводские косяки в моторе, там их предостаточно!

[vic]

Хм, а на вид они почти одинаковые
163FML-2MP
http://www.lifan.com/en/product_list.as ... entid=8996
162FMJ-D,162FMJ-D0
http://www.lifan.com/en/product_list.as ... 613&id=887
Я думал там просто поршневую поменять и все.

[Dozer]

Поменять конечно можно. Только китайцы и так увеличивают обьем не усиляя коленвал! По опыту скажу - 125 скутера ездят гораздо дольше чем 150! Ведь с увеличением обьёма возрастают не только нагрузки на коленвал, но и тепловые и вибрация. Я видел разломаные картера в месте крепления к раме.

[vic]

Ну с вибрациями тут все гораздо лучше, не зря ж их специально для европы сделали. Вот тут вообще они идут под одним видом http://www.lifan.com/en/product_list.as ... 608&id=887 от 124.1ml до 236ml, конечно это не совсем тот двигатель что на кивеях, но модель та же.

[Dozer]

При увеличении кубатуры надо увеличить массу маховика коленвала и увеличить диаметр опорного подшипника шатуна. Для Европы они могут такое делать, а для нашего рынка... Тут все на свой страх и риск.

[vic]

Значит проще двигатель целиком поменять чем переделывать его?

[Dozer]

Это не проще, это дешевле гораздо. Вот если-бы еще двигатель японский найти, тогда вообще супер.

[князь]

вопрос такой, вместо мотора 250 на футонге какого японца можна поставить с таким же обьемом. чтоб по креплению подошел

[Dozer]

Хонда ребел, то с чего его сделали. Рядная двойка. В принципе можно заморочится и воткнуть другой движек, кронштейны переделать не сложно. Я бы если ставил, поискал-бы моторчик от эндурика. Например от АХ-1.

[Maximus]

А случайно нет такого подшипника № 22-1010 ???

[Dozer]

Какая фирма производитель или какой тип подшипника? Номер похож на заводской номер детали.

[benjoice]

А случайно нет такого подшипника № 22-1010 ???

Мне кажется проще было бы по диаметрам подобрать,уж больно номер странный,если конечно это номер.

[montano]

А что посоветуешь на счет установки на Китайскую 150ку , 4-х клапанную головку клапанов?

[Dozer]

Номер подшипника странный, согласен. Лучше подобрать по типу и размеру, с этим проблем небыло практически.
По поводу 4-х клапанной головки. Я её видел в журнале Мото в прошлом году, цена в Москве что-то в районе 200 баксов, у нас дороже будет полюбому. Насчет того есть ли смысл в её установке - школьный курс физики, закон Бернули - чем больше дырка, тем меньше скорость потока. Т.е. на низких оборотах смесеобразование никакое! Многоклапанные головки хороши для высокооборотистых движков. только тогда они дают прирост мощности и крутящего момента. А с низов эти значения падают. Лучше доработать штатную головку, поработать с впуском и выпуском, толку будет намного больше.

[Maximus]

Подшипник рулевой колонки на Honda CRF 450 R [/img]

[Dozer]

22-1010 это заводское обозначение. Подшипник, насколько я увидел, конический роликовый. Для того чтобы подобрать нужны размеры, данных о размерах я не нашел. Как вариант - снять подшипники и подъехать в магазин "Подшипник" на Чигрина и Маломорская. Я у них подбираю постоянно. Или выковыривай подшипники и переписывай производителя, маркировку и размеры. Вот ссылка на оригинал http://motomoto.by/catalog/all-balls/22-1010.html