AVIAtor » 23.08.2010, 08:30 »
JDANoff, спасибо за ссылки. Более-менее разобрались.
ИМХО преимущества схемы исключительно компоновочные. За уменьшение высоты двига и возможность менять угол установки цилиндра в двух плоскостях расплачиваемся увеличением количества шарниров, уменьшением надежности и ресурса. Выигрыш по массе сомнителен. Раскрутить его вряд ли получится, слишком много возвратно-поступательного движения, поэтому начиналось с дельтапланов, а закончилось тягачами.
Как-то слишком критично получилось. Может, я чего-то недопонял или в механике слабоват.
Поживем - увидим. А так хочется, чтобы николаевцы чего-нибудь золотыми буквами в историю вписали.
Прошлое не переделать, надо делать будущее.
«Этот мир ничего тебе не должен, он был здесь до тебя»
Марк Твен