Индеец » 02.01.2012, 02:57 »
Забудь про КМЗ в том представлении о котором ты думаешь . Завод сейчас переживает предсмертные конвульсии : последний мот с конвеера сошел х.з. сколько лет назад , а оставшиеся производственные силы занимаются изготовлением рефлёных стёкол и автоприцепов . По работе я пару раз в год бываю в Киеве и каждый раз стараюсь попасть в мотомагазин при заводе , который то и сам барыжничает чем может и больше похож на комиссионку с уклоном на запчасти по Днепрам , и то в большенстве своём толи китайские , толи х.з. какого производителя .
Был при заводе ещё и музей с очень уникальными аппаратами , которые и те не понятно куда делись , толи пораспродавали , толи кто-то в частную коллекцию перетащил . Последний экземпляр Днепр-16 (с длиннорычажной вилкой , стартером , двигателем с электронным зажиганием , форсированным под 92-й бензин и с масляным полнопоточным фильтром ) , несколько лет простоявший сначала в музее , затем в магазине , был продан к нам в Николаев три месяца назад за 27тыс.(!!!!!!!) грн при всём при том , что он и толком то не заводился (вместо 500вт –го генератора 150-ка , не работающее реле стартера и , мягко говоря , не понятно какое содержимое масляной системы + ещё ряд недочётов) . Поэтому про восстановление мота на нынешнем КМЗ , а тем более о покупке нового советую забыть (сердце сжимается от таких слов об отечественном производителе, да простят меня заводчане , но факты говорят за себя).
